(網(wǎng)經(jīng)社訊)導讀：隨著我國快遞業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，快遞行業(yè)“最后一公里”問題日益凸顯，不論是豐巢和速遞易的合并，還是合并后的收費爭議，以及順豐、通達系不斷加碼驛站，都恰恰說明快遞末端配送是行業(yè)亟待解決的“短板”。網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）長期跟蹤快遞企業(yè)“最后一公里”舉措，以下為我們通過第三方視角對2020年快遞末端十大事件進行盤點。
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豐巢與速遞易正式“聯(lián)姻”
2020年5月5日，豐巢科技確認與中郵智遞正在進行股權(quán)重組事宜。簽約后，中郵智遞將成為豐巢的全資子公司，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股將合計持有豐巢28.68%股權(quán)。
豐巢方面表示，此次重組的目 的主要將用于豐巢智能快遞柜業(yè)務(wù)的全國鋪開及擴張，將“最后一公里”的末端網(wǎng)點布局進一步落到實處。
豐巢與速遞易的強強聯(lián)合，能夠為傳統(tǒng)“送貨上門””的快遞末端交付模式提供重要補充，也將帶來末端服務(wù)的變革，從普遍性無差異化的服務(wù)到個性化、場景化的服務(wù)，從而為消費者、快遞員和快遞公司提供更高效能、規(guī)范化、多元化的末端快遞服務(wù)。
“超時收費”引發(fā)連鎖反應 豐巢接連遭社區(qū)“封殺”
2020年4月，豐巢快遞柜宣布針對存放超12小時包裹進行收費風波持續(xù)發(fā)酵，并引發(fā)連鎖反應，繼杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會“硬核”通知決定暫停啟用豐巢快遞柜后，不少小區(qū)陸續(xù)宣布暫停使用且遭到不少業(yè)主抵制。
5月15日，豐巢正式對外致歉并調(diào)整服務(wù)，用戶免費保管時長由原來的12小時延長至18小時，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂。
于此同時，多地監(jiān)管部門發(fā)聲回應，截至2020年5月13日，山東、江蘇、浙江、福建、上海等地監(jiān)管部門已經(jīng)發(fā)聲，重申快遞入柜需收件人同意。5月8日，浙江局印發(fā)《關(guān)于進一步強調(diào)末端投遞要求的緊急通知》明確，對于使用智能快件箱進行投遞的快遞企業(yè)，要督促相關(guān)企業(yè)在投遞前履行告知義務(wù)，征得收件人同意后方能放置在智能快件箱中。
13日，中消協(xié)也對豐巢快件箱超時收費問題進行回應，智能快件箱服務(wù)合理保管期限內(nèi)不應單獨收服務(wù)費用，超期限可收費，但具公共屬性。
點評：網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文表示，快件柜服務(wù)是一種新生事物，是快遞末端服務(wù)的基礎(chǔ)保障之一，不管它具有怎樣的市場前景和盈利價值，它一定是具有公益服務(wù)和便利利民特性的。國家和地方主管部門、行業(yè)協(xié)會應該加快完善相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)制負面清單，實行“準入”和“退出”機制。在加強監(jiān)管的同時，可以給予必要的政策優(yōu)惠和稅收減免，支持鼓勵此類企業(yè)良性發(fā)展，同時更要倒逼快遞柜企業(yè)從商業(yè)模式創(chuàng)新、從整個供應鏈和服務(wù)生態(tài)中探求可持續(xù)發(fā)展，而不能放任其“占山為王”“坐地收費”。
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順豐旗下末端服務(wù)平臺“驛收發(fā)”宣布品牌升級
2020年6月，順豐旗下末端服務(wù)平臺“驛收發(fā)”宣布進行全面品牌升級，上線全新系統(tǒng)并升級末端品牌標識?！绑A收發(fā)”的運營主體為深圳驛加易科技有限公司，成立于2019年5月，由順豐創(chuàng)興投資100%控股，最終受益人為順豐控股董事長王衛(wèi)。
據(jù)了解，驛收發(fā)是服務(wù)最后一公里的綜合物流平臺，為用戶提供包裹代收、配送及多元化的生活服務(wù)。并且已經(jīng)在全國250多個重點城市開設(shè)了近3萬個服務(wù)網(wǎng)點，對接國內(nèi)95%以上的主流快遞公司。
京東開設(shè)末端取送服務(wù)中心
2020年10月，京東集團副總裁、京東快遞產(chǎn)品群負責人樊軍表示，全國首個京東取送服務(wù)中心—小蜜蜂落戶北京，包括快遞、外賣等取送、洗衣送菜、閑置存儲、舊衣回收等功能。
首個小蜜蜂取送服務(wù)中心位于北京遠洋國際中心。樊軍表示，該服務(wù)中心集合了京東快遞智能技術(shù)。該服務(wù)中心除了為消費者提供快遞、外賣等取送一站式服務(wù)外，服務(wù)中心還增設(shè)了洗衣送菜、閑置存儲、舊衣回收、紙箱回收等多元社區(qū)特色服務(wù)。
搶灘布局無人配送 阿里發(fā)布配送機器人“小蠻驢”
2020年9 月17日，在云棲大會上阿里巴巴發(fā)布第一款物流機器人“小蠻驢”，同時發(fā)布機器人平臺，正式進軍機器人賽道。小蠻驢機器人集成了達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術(shù)，具有類人認知智能，大腦應急反應速度達到人類7倍。
“物流配送需求正在極速爆發(fā)，預計在不久的將來，中國每天將產(chǎn)生10億個配送訂單?！睆埥ㄤh在發(fā)布現(xiàn)場說，末端物流是整個物流體系中成本最高、效率最低的環(huán)節(jié)，物流機器人是阿里提供的解決方案。未來，小蠻驢機器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投用。?
申通快遞推出末端門店“喵站”
繼推出自有快遞柜品牌“喵柜”后，2020年8月，申通快遞在內(nèi)部快遞網(wǎng)絡(luò)中大力推廣自建的快遞末端門店品牌——“喵站”。
喵站將以獨立品牌運作，系統(tǒng)已經(jīng)和同行系統(tǒng)打通，可以代收中通、韻達、圓通、百世的快件，后續(xù)會在對接極兔、天天和德邦。為了更好的引流，喵站的收費價格將參考當?shù)厝狡脚_及同行的代收價格，策略是前期收費比同行低0.05元/票。
中通接手日日順樂家智能快遞柜業(yè)務(wù)
2020年12月6日，中通旗下上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司從11月27日起承接日日順旗下樂家智能快件箱運營工作。今年7月下旬，多家媒體公開報道稱，中通已收購日日順樂家智能快件箱業(yè)務(wù)。
彼時，知情人士透露，這一收購主要涉及日日順樂家在全國鋪設(shè)的約3萬組智能快遞柜。中通快遞網(wǎng)點將以6000-7000元/組的價格認購當?shù)氐娜杖枕樦悄芄?，以此來計算，本次交易額約為1.8億-2.1億元。
